DOGMA K8-ST1100 1K - 33

Unica vibrazione...il battito del vostro cuore.

Nata per domare il Pavè...ma non solo. DOGMA K8-S...game changer!

“Game changer” non è un’idea dei nostri creativi, ma la frase perentoria di Sir Bradley Wiggins dopo aver provato DOGMA K8-S. Sì, perchè siamo di fronte ad un prodotto che potrà rivoluzionare il mondo delle ROAD BIKE, creando un nuovo segmento, quello delle REAR SUSPENDED.

Il progetto di DOGMA K8-S nasce su specifica richiesta del TEAM SKY di poter avere un telaio innovativo per ridurre lo stress psico fisico degli atleti, ed aumentare quindi le performance durante le durissime gare del nord. Come per DOGMA F8, si è creato un team di lavoro congiunto ITALO-BRITANNICO che ha unito le reciproche conoscenze per metter su strada un telaio con caratteristiche ben definite: ammortizzato verticalmente, ma rigido, mantenendo ovviamente il peso su canoni da Road BIKE.

La via è stata quella di progettare una sospensione ultraleggera abbinata a dei nuovi foderi in carbonio in grado di flettere in maniera controllata, per poter creare un punto di pivot perfetto per il confort di guida della nuova DOGMA K8-S.

DOGMA K8-S ha il triangolo anteriore simile alla DOGMA F8 del quale abbiamo variato solo le geometrie per adattarsi meglio ai percorsi sconnessi, mentre cambia il triangolo posteriore dove troviamo la nuova sospensione DSS 1.0 (Dogma Suspension System) ed i nuovi foderi piatti FLEXSTAYS.

 Dopo i test su macchina che hanno garantito la sicurezza e l’efficenza della nuova DOGMA K8-S, si è passati ai test su strada direttamente sul percorso della Parigi-Roubaix con Sir Bradley Wiggins e Christian Knees , percorrendo gli ultimi 130km in situazione di gara.  Su di un tratto di pavè lungo e regolare, abbiamo effettuato alcuni test comparativi con la precedente DOGMA K.  Entrambi i telai sono stati dotati di accelerometri, sensori di potenza e strumentazioni GPS.

Dall’intera campagna di test abbiamo ottenuto una grande quantità di risultati; sintetizzandoli, per semplificarne la comprensione, la performance complessiva del Dogma K8S è maggiore del 4.6% rispetto al Dogma K 2015, in termini di guidabilità e comfort.

DOGMA K8-S è stata approvata dai regolamenti UCI.

Il telaio DOGMA K8-S con sospensione montata, nella misura 53 pesa meno di 1Kg, esattamente 990 grammi: siamo quindi di fronte ad un telaio rivoluzionario che aprirà nuovi scenari nelle ROAD BIKE, ancora una volta PINARELLO si dimostra all’avanguardia.

DOGMA K8-S sarà disponibile anche nella versione SENZA SOSPENSIONE denominato DOGMA K8 di prossima presentazione.

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“Game Changer”

Sir Bradley Wiggins Sir Bradley Wiggins Team Sky - 2012 Tour de France Winner - 2013 Tour of Britain Winner - 2014 TT World Champion

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